汽車燃油經(jīng)濟性是生產(chǎn)廠家與檢驗中心對汽車性能測試的重要指標之一，而且人們在購車時也會十分關(guān)注汽車的油耗，所以就要求該參數(shù)的檢測精度盡可能的高，但由于多方面的影響，測量精度難免會出現(xiàn)一定的誤差，為此，耐歐小編為大家整理了汽車油耗測試系統(tǒng)測量精度的影響因素與控制措施，以供大家參考。
汽車油耗測試系統(tǒng)測量精度的影響因素
1、制造誤差
制造誤差是指由于系統(tǒng)中各個儀器的零件、元件、部件和其它各個環(huán)節(jié)在尺寸、形狀、相對位置以及其它參量等方面的制造及裝調(diào)不完善所引起的誤差。由于制造工藝的不完善，油耗計的各個環(huán)節(jié)在制造過程中總是會產(chǎn)生許多誤差，由此影響油耗儀的測量精度。
2、標定誤差
燃油消耗量是評價發(fā)動機經(jīng)濟性的重要指標，如果油耗僅本身缺乏嚴格的標定是極不科學(xué)的。一般容積式油耗儀可采用靜態(tài)容積法、靜態(tài)質(zhì)量法和比較法三種標定方法對其進行標定。然而，在采用各種方法進行標定的過程中，由于燃油介質(zhì)的密度、壓力以及測量時間等參數(shù)對標定容積的影響，必然導(dǎo)致標定存在著誤差，從而影響整個測試系統(tǒng)的測量精度。
汽車油耗測試系統(tǒng)測量精度的控制措施
1、對制造誤差進行有效控制
汽車油耗測試系統(tǒng)中各儀器的制造誤差是難以避免的，除了在制造過程中提高加工精度和裝配精度外，在設(shè)計過程中也應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧ζ溥M行控制。具體方法包括：
（1）合理的分配誤差和確定制造公差：根據(jù)總的精度指標，在儀器的測量與控制的各個大的組成環(huán)節(jié)之間進行正確的誤差分配，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中合理地確定各個環(huán)節(jié)的制造公差以保證和提高精度。
（2）正確應(yīng)用儀器設(shè)計原理和設(shè)計原則：如誤差平均原理、補償原理、阿貝原則、變形最小原則等，使制造誤差對儀器精度的影響達到更小。
（3）合理確定儀器的結(jié)構(gòu)參數(shù)：在保證儀器功能和性能的前提下，以減少制造誤差對儀器精度的影響為目標，來選擇汽車油耗測試系統(tǒng)各儀器的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
（4）合理的結(jié)構(gòu)工藝：好的結(jié)構(gòu)工藝可以為加工和裝配提供方便，使制造精度易于保證。設(shè)計過程中所選擇的設(shè)計基準應(yīng)該充分考慮到加工和裝配的可行性與可靠性。
（5）設(shè)置適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和補償環(huán)節(jié)：適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和補償環(huán)節(jié)可以有效地減小制造誤差對儀器測量精度的影響。
2、注意標定方法與過程
（1）應(yīng)在適合的環(huán)境下進行標定。環(huán)境溫度20±5℃;相對濕度45%~75%;大氣壓力86kPa~106kPa。
（2）僅考慮壓力落差、燃油密度（或燃油黏度）、測量時間的影響時，實際標定的容積值（被標定儀器測量容器的上、下刻度位置）應(yīng)大于理論容積值。
（3）被標定儀器應(yīng)無應(yīng)力地安裝在標定系統(tǒng)中，并保證標定系統(tǒng)各接合部位無漏油現(xiàn)象。
（4）應(yīng)考慮標定裝置與實際使用儀器安裝狀態(tài)的差異而引起的誤差，如油箱高度、油管長度等將影響壓力落差。采用穩(wěn)壓裝置，可以減小壓力損失。
（5）應(yīng)考慮標定用油與實際使用燃油品質(zhì)不同的影響。標定用油應(yīng)純凈，其品質(zhì)（密度、黏度等）應(yīng)盡量接近實際使用的燃油，在必須采用黏度差異較大的液體時，應(yīng)通過計算進行黏度修正，以免造成較大的標定誤差。
（6）標定時間應(yīng)控制在大于20s，并保證計時精度，以減小標定用時與實際使用狀態(tài)用時的差異，保證標定容積的精度。
（7）標定汽車油耗測試系統(tǒng)的儀器時，采用多次取樣稱重質(zhì)量取平均值的方法，以抵消部分偶然誤差的影響，提高標定精度。
以上就是耐歐小編為大家整理的汽車油耗測試系統(tǒng)測量精度的影響因素與控制措施，希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家專注研發(fā)生產(chǎn)整車性能測試儀器的高科技企業(yè)，研究設(shè)計出了包括汽車油耗測試系統(tǒng)在內(nèi)的多種適用于汽車道路測試的性能測試系統(tǒng)，以及相配套的外圍傳感器，如有需要可以在我們的網(wǎng)站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。
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